ММО игры про военную (и не только) технику

[sticky post]О сообществе
garf13ld
Добро пожаловать!
Это сообщество об онлайн играх, ориентированных на управление и прочее взаимодействие с разнообразной техникой.
Яркие примеры:
War Thunder, Star Conflict, Robocraft, Ил-2, DCS, Battlefield, WW II Online итд. За исключением игр от Wargaming, Armored Warfare, и CrossOut, так как по ним уже существуют свои профильные коммуны.
Примечание: чтобы постить и комментировать в коммуне, для этого надо стать её участником.

В целом сообщество создавалось для обсуждения именно вар тандера, но если вы поклонник другой онлайн игры, которая не нарушает тематику коммуны и интересна другим обитателям, то ваши посты тоже строго приветствуются.

[Правила коммуны (обязательно к прочтению) *обновлено 18.03.17*]

Несколько правил коммуны, которым стоит придерживаться:
- Никакой политоты, ни в постах, ни в комментах.
- Повторю ещё раз, ВООБЩЕ НИКАКОЙ ПОЛИТОТЫ. По крайней мере в рамках современной эпохи. ВМВ и ближайшие ей конфликты обсуждайте сколько влезет. Но не скатывайтесь в срачи аля "ты ватник - нет ты хохол" (картинки обидные тоже не надо постить с политическим подтекстом). Коммуна из-за этого скатывается в мусорку и теряется изначальная тематика, начинается блядский цирк. Понимаю что возможно прошу многого, но времена сейчас такие, и хочется сохранить ламповое общение в коммуне.
- Не засорять ленту твиттопостами. (если появилась новость, которую хотите добавить в ленту, но ваш пост уже на главной, отредактируйте его)
- Не отклоняться далеко от тематики коммуны.
- Люто раковать и оффтопить можно по пятницам.
- Рекламные спамеры банятся раз и навсегда.
- NSFW контент в КДПВ приветствуется.
- NSFW контент в комментах без спойлеров не приветствуется.
- Картинки не шире 1000px, юзайте масштабирование.
- Длиннопосты под кат/спойлер.
- Тереть комменты - большой зашквар. Морозить ветки тоже запрещено. Данными действиями занимаются только вахтёры, если повод реально важный.
- Скрывать комменты - только если там неприятный/отвратительный NSFW контент, вызывающий желание у большинства коммунаров переебать отлюбить запостившего.
- По поводу хейта (в частности тундры). Обоснованный хейт - хейтите сколько душе угодно. Необоснованный (хейт ради хейта, просто поливание говном) - нежелательно. Давайте будем взрослыми людьми, пишите грамотно, чтобы ваши посты было приятно читать.

За нарушениями данных правил будут идти последствия, от предупреждний, до временного РО и пермобана, в зависимости от перегиба палки. (вычисление радиуса перегиба остается за смотрителем)

[Наш полк в тундре]

[ODM] Organized Destructive Minority - Клан для обитателей данного ЖЖ.


[Способы настройки голосовых чатов для желающих собраться вместе и полетать/поползать]

Для желающих скоординироваться вместе в голосовом чате и полетать:
Качаем Teamspeak и вбиваем (оригинал поста про ТС тут)
Virpilarium - 185.58.205.122:9999
Просите права для доступа в комнаты у ВСЕ РАВНО, filosov или drag_all и координируетесь для полётов.

Как второй вариант, есть "мамкоёбская ТС", больше для попизделок, но и скоординироваться тоже можно (вот только то, что вам мешать не будут при этом, обещать не могу).
Радио Родезии - 185.58.205.122:9985
Тут никаких прав просить не нужно, полная анархия.

[Полезные ссылки]

Рефералка для регистрации в тундре.
Гайд, как правильно "приглашать" друзей, чтобы они по-быстрому получали 3й ранг
Более 41000 отсортированных фото самолётов 2й мировой
Альбом со всеми самолётными и танковыми ветками
ТундроРеддит
ВТблог
Канал Торнайда на YouTube - объективные обзоры техники в Тундре
Кастомный полигон, где можно обстрелять все танки
Как покупать игры в Steam по российским ценам из других стран постсоветского пространства
Урон всех бомб/ракет/торпед в 1.65

[Ссылки на другие коммуны]

Если вы поклонник картофеля:
http://world-of-ru.livejournal.com/
http://world_of_kwg.livejournal.com/
http://world-of-planes.livejournal.com/
http://world-of-ships.livejournal.com/
Если вы поклонник Armored Warfare:
http://world-of-aw.livejournal.com/
Если вы поклонник Crossout и постапокалипсиса:
http://postapgames.livejournal.com/

[Вахтёрский вестник]
-

Спасибо Петру за развитие Тундры
hxlllcttb
Улитка планирует в ближайшем времени запилить смену почты, что вызвано недоступностью почтовых ящиков из Украины на доменах:

  • yandex.ru (@ya.ru, @yandex.by, @yandex.com, @yandex.kz, @yandex.ru, @yandex.ua, @narod.ru);

  • mail.ru (@bk.ru, @inbox.ru, @list.ru, @mail.ru, @mail.ua).


Горіт жеппа! Жеппа горіт!
Евгений Цыганков
Только что друг вернулся из боя.
Команда баранов/ботов/дидов с пиздецом голового мозга.



РПУ такое РПУ.

Внезапно / Жудинцев на реддите / Скоро путч
garf13ld
Тундра обзавелась своей "Ольгой Сергеевной™" Анастасией Зеленовой. И которая оказалась ояебу какой секси косплеершой.
Thunder News выпуск от 22.05.17
[Смотреть выпуск]
З.Ы: Почему не позвали Кисуню?

На реддите Антонио Юдинцев решил лишний раз напомнить ютуберам условия соглашения с улитками (видимо из-за недавнего обосрамса WG со своим прикормленным джовохуём, ситуация там как раз подобная, как была раньше с Алкашом, подробнее про это в понюшне)
Пост на Реддите
Перевод поста:
[Читать]
Некоторые люди утверждают что любая критика или демонстрация багов вартундера является нарушением нашего соглашения и может вызвать копирайтинговую жалобу от нас.
Но это далеко не близко к правде. В течении двух лет мы сделали общедоступное юр. соглашение для всех (в том числе ютуберов), которое юридически позволяет им делать, то что они хотят делать (включая любой вид критики), и монетизировать их контент, так что ютуберы могут чувствовать себя защищёнными.
Вот оно: http://warthunder.com/en/media/partnership#yt-offer-text

С очень разумными 4мя ограничениями, тундроматериалы могут использоваться для контента при условии:
- что контент не заявляет о себе как "официальный";
- не нарушает закон и не распространяет ложь/клевету;
- не призывает публично нарушать ПС, или показывает как это делать;
- не рекламирует другой софт/ПО, используя нашу игру.

Все эти требования просты и обладают здравым смыслом.
Если вы не будете нарушать данные правила, то любой страйк о нарушении авторских прав может былть с лёгкостью оспорен, ибо наше соглашение будет на вашей стороне.
До этого, на протяжении 3х лет ОБТ, не было никакого публичного соглашения, и чтобы безопасно монетизировать свой контент, люди должны были получать письменное соглашение от Гайджин.
На протяжении ЗБТ, когда каждый юзер должен был подписывать электронное НДА, требования значительно отличались и любое демонстрирование багов было запрещено. Это было 5 лет назад и это соглашение было привязано к срокам ЗБТ.
Я желаю всем ютуберам удачи в создании и монетизации контента про ВарТандер, и приветствую любую критику в нашу сторону.


В то же время, я слегка покритиковал явно завышенный БР "Приватира", данный ему на ДЕВе, и мой коммент скрыли. Какие я правила для этого нарушил, непонятно.
[Узреть ГУЛАГовскую модерацию новостей]

Патч уже скоро, улитка выпустила подборку скриншотов новой техники в 1.69.
Всего ожидается 38 самолётов, 9 танков и 2 новых карты в патче (ну наконец-то вирпильский патч!)
Самая ожидаемая техника обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»
[Подробнее о введении Италии в War Thunder]
Когда начнётся закрытое тестирование авиации Италии и как оно будет проходить?
Многие из вас уже знакомы с порядком ввода в игру новой техники: все самолёты Италии вначале будут открыты для исследования и покупки Испытателям. По мере проведения испытаний игроки регулярно будут получать возможность исследовать и купить несколько новых самолётов.

Как стать испытателем?
Подробная информация о различных способах будет опубликована позже, но уже сейчас можно приобрести наборы предзаказа, в которые кроме итальянских премиумных машин, входит статус Испытателя и уникальные бонусы предзаказа.

Некоторые Итальянские самолёты уже представлены в дереве Германии. Что с ними будет?
Они останутся у тех игроков, кто их купил и по прежнему будут принадлежать Германии. Модули и улучшения для этих самолётов останутся привязаны только к ним. Те игроки, кто начал исследование самолётов в ветке Германии, смогут изучить и купить эти самолёты и после выхода обновления 1.69. Для остальных игроков они просто пропадут, а их аналоги появятся уже в дереве Италии.

Останутся ли в продаже наборы премиумной техники Италии?
Какое-то время они будут доступны, но с момента выхода обновления 1.69 из наборов исчезнут специальные бонусы предзаказа - декали и титулы.


Альбом с аэрошоу на Tinker Air Force Base
ГДПВ1
ГДПВ2
ГДПВ3
ГДПВ4

Вирус отаке! Новый вирус-вымогатель XData. Скорость распространения вчетверо выше WannaCry.
Евгений Цыганков
В четверг исследователи MalwareHunter, который стоят за сервисом ID-Ransomware, обнаружили новый вирус-вымогатель XData. Состоянием на пятницу, 19 мая, было подтверждено 135 уникальных случаев инфицирования, 95% из них пришлось на украинских пользователей. Для сравнения, в MalwareHunter утверждают, что в стране они зафиксировали всего 30 пострадавших от атаковавшего более 200 000 пользователей по всему миру WannaCry. Таким образом, темпы распространения XData в четыре раза выше, но вирус пока не начал массово заражать компьютеры вне страны.





XData шифрует все файлы с помощью алгоритма AES. Способов расшифровки без оплаты выкупа пока не найдено. Злоумышленники запрашивают от 0,1 до 1 биткоина в зависимости от объема зашифрованных данных и того, пострадал отдельный компьютер или сеть компании. Курс биткоина составляет более $2 100, а значит выкуп — от 5 800 до 58 000 грн.



Так что одевайте шапочки из фольги, делайте бэкап на внешний носитель. На облако нет смысла ибо вирус синхронизируется и шифрует данные даже там.

ЮДП!
Дополнительный хит: грамматическая ошибка в слове "prodused" (вместо "produced")

Юдп_2. Из комментов обсуждения вируса:
"Хм. Неоднократно наблюдал у разных клиентов такое. Причём у двух разных. В обоих случаях сервер, все дела. Во втором и домен и сервер и целый ИТ отдел.

"База 1С не пострадала"
Тут всё просто. Пока файлы базы открыты, шифровальщик не может с ними ничего сделать. На многих крупных фирмах они открыты практически всегда. Кстати один из шифровальщиков, что я наблюдал вполне себе шифровал dbf-ки от версии 7.7. Не рабочей базы, а копии в которой как раз никого не было.
Кроме того, если база на SQL сервере, то зашифровать файл мешает сам SQL.
Если база - файловая, то возможно она просто не интересует шифровальщик, он не знает такое расширение файл.
Вот с бэкапами - интереснее почему они не пострадали - фиг его знает. Вообще хранить бэкапы там же где и базу может только альтернативно одарённый сисадмин."

Майским банхаммером: по читерастам!
Asad Alredsea
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215327-protivodeistvie-zapreshchennym-modifikatsiyam-7/

В мае было заблокировано 165 аккаунтов:

[Узреть список забаненых]TeploVoz
ispanec55
King_1960
Mazilla
Pushkinist
ZigZag16
RUS4LiFE
Carbonix
Kudesnik7
Zeko
Matrioh
Mel742
LordEddi
Im_A_Lemon
JustSumWammer
coolbeans1013
Romanzored
SeeNoChanges
FANTOM2884
robotec007
WoT_PrO_pLaYeR
kuumakalle1
HmongAce
Motortot
SuperMagicalDive
_Yeager
C0ngratulations
IIIGenesisIII
pointblank37305
bambarbj
Randall43645
Prosto_kill
Trotsky_Vandsky
DanadoslllxD
Kosh30
Ghost_Pilot1337
GopStopAS
ACE_OF_SKY
gotnoskillz
hardcore1331
Gromada
Sairanos
Ballhawk
Makarumba
Vyushin
EierNacken
_Cowabanga_
tellz
Hyperflasch
lovezc
SoulDestroying
_d20
KanuTaH_neJlbmeH
Greenroses
Neostorm1x
ufcman
YSKads
Godsome
Lucas_Alejandro_
rewa12
l_LOTUS_l
TastyTacoN1nja
LLIaMAH
minimenn
Prolnoe
Rafis89
sogor20002
Patinya_Wiangin
MAKS199RUS
LoRdCaL
IIIMEJlKA
NecroDingo
zima_ru
*fridayyy____
KoDe
*DON_Markie_Bear
scrappyHD
Fortison
Caio_Z
Prosecutor34
xxxX95Xxxx
Fettarm
SGTvader
MetalStack
joseph_arabie
joewilko02
Pirat707
o0Elysium0o
Legendary993
C_r_i_t_i_c_u_s
H8meAndLeave
Jack_Martine
ShadowMuse
HardlineGer
PAKiNAMAC
Grifflesworth
JEM777VBK
Snerudog
MaIina
Tanven
MichaelWWittmann
Pastore10
nostali
Eagle0034
ProtoSLow
Diegocrow80s
sixtails
BaoGe97
Penwize
AndrewDavies
CaptSaveAHoe
MrShix
suxidyn
BigBird61
ASS_CANCER
BigCrackerJack2
TaRzAn_Legenda
Gobolio
QTJ0808
Grasshopper334
Australian_Slav
tsar95
Nihaoo
DarkSnake98
KotharwaKhasis
TutukaQ
meandmy00
twoballcrall
Del70356
Comanche12
_SiberiA_
_deStructor_
Sergey_Wolfgray
zlobens
Gintrap
Spicetime
kakuzU
The_Indian_Guy
chuckblunt
typemiaomiao
Morthems
_5137131
I_DeMoN_I
Jurulka
Ronneddy
Justukass
Alex02697
siggifeiti
Nonamepanda
PuffyBunny816
BARRACUDA12
Tiojei
ParanormalCock
_Flash_Royal
Azult
KRONOS777
joshmint101
sairanos
HmX_0rangejuice
Bum_Dr_Q2
Zavityshkin
SmithPower
iLocker__
kikilua
SgtCr0XeL


Таки у меня есть шо сказать за нескольких личностей из списка:
Read more...Collapse )

«Подводная артерия» (статья из журнала "Техника молодежи" 1946 г.)
harpercharles
Спизжено Цифровой коммунизм!

21 мая 1942 началась укладка подводного трубопровода по дну Ладоги для перекачки горючего.

Горючее — это кровь машин, это жизненная сила военной техники и промышленности.
Весной 1942 года, когда лед начал таять и по ледовой трассе уже нельзя было доставлять горючее в Ленинград, возникла опасность, что танки, автомобили и другая техника, состоящая на вооружении войск Ленинградского фронта, будет вынуждена остановиться.
Угроза остановки нависла и над многими ленинградскими предприятиями, работавшими на оборону.
В этой обстановке в апреле 1942 года Государственным Комитетом Обороны было принято решение о строительстве подводного трубопровода по дну Ладожского озера. Бензин с восточного берега должен был по подводной артерии, незаметно для противника, поступать в осажденный город.
Выполнение этого смелого решения было связано с огромными трудностями. Подводные трубопроводы такой длины еще никогда в Союзе не сооружались. Строительство должно было происходить всего в 5—6 километрах от линии фронта, к северу от Шлиссельбурга. Все материалы и необходимое оборудование надо было изыскать на месте, в Ленинграде. Наконец на строительство бензопровода отводилось только 50 дней.

[Многабквиё]Была разработана следующая схема устройства бензопровода: бензин по железной дороге подвозится к устроенному на восточном берегу озера складу горючего и из железнодорожных цистерн перекачивается в зарытые в землю резервуары.Из этих резервуаров он попадает в насосную станцию, на которой установлено- два насоса высокого давления. Под давлением 12—15 атмосфер бензин направляется в трубопровод, уложенный по дну озера Выходя на западный берег озера, бензин по уложенному в земле трубопроводу длиной 8 километров попадает на ближайшую железнодорожную станцию. Неподалеку от станции расположен приемный склад горючего, состоящий из небольших вертикальных резервуаров и наливной эстакады, чтобы заправлять одновременно 10 железнодорожных цистерн или 20 автомашин. Подводный трубопровод состоял из цельнотянутых стальных труб длиной в 5—7 метров, рассчитанных на перекачку жидкости под высоким давлением. Толщина стенок труб была 7—8 миллиметров, их внутренний диаметр равнялся 101 миллиметру (4 дюймам). Проектная производительность трубопровода составляла 350 тонн бензина в сутки.

Строительство сухопутной части бензопровода на обоих берегах было относительно простой задачей: по линии трассы выкапывалась траншея глубиной 1,2 метра, трубы развозились на автомашинах или растаскивались тракторами вдоль трассы, после чего их укладывали в нитку и сваривали в секции длиной 40—50 метров. Сварка на трассе производилась от передвижных сварочных агрегатов, состоящих из двигателя внутреннего сгорания и сварочного генератора. Применялся так называемый «поворотный» способ, при котором во время сварки один или два подручных вращают секцию. Этот метод дает возможность сварщику вести процесс сварки в наиболее удобном для него положении. По окончании сварки производилась стяжка секции трактором в нитку и сварка их между собой. Здесь применялась неповоротная сварка, так как соединяемые секции вращать было уже невозможно. По окончании сварки трубопровод для защиты от коррозии покрывался слоем битумной изоляции.

После укладки в траншею его испытывали водой на удвоенное рабочее давление в 25 атмосфер.
Сложнее было сооружение подводной части бензопровода.
В связи с тем, что трубы для строительства поступали из Ленинграда, вся подготовка к сооружению подводной части бензопровода производилась на западном берегу озера.

Для этой цели была выбрана ровная песчаная площадка. Трубы, доставляв шиеся на середину площадки, раскладывались, собирались и сваривались в секции длиной в 200 метров. Секции поочередно укладывались на испытательный стеллаж из деревянных клеток, имевший уклон к воде. На этом стел-лаже каждая секция подвергалась испытанию на плотность под утроенным рабочим давлением в 35 атмосфер. Плотность сварных швов испытывалась керосином, который легко проникает в мельчайшие поры металла. После испытания секции покрывались битумной изоляцией и укладывались на спусковую дорожку длиной 300 метров
Дорожка состояла из вращающихся роликов, установленных на расстоянии 15 метров друг от друга. Три четверти спусковой дорожки находитесь на берегу, одна четверть ~ в воде. Каждый метр толстостенной трубы весил 18 килограммов. Будучи опущенными в воду, даже с закупоренными концами, трубы тонули.

Тянуть трубы но дну волоком было невозможно для этого потребовалось бы огромное тяговое усилие, которого могли не выдержать сварные швы. Поэтому решено было трубы доставлять к месту укладки на плаву, а для придания пловучести привязывать к ним бревна, Секция труб по спусковой дорожке вытягивалась трактором на 30—40 метров в воду; головная часть ее закреплялась на понтоне. Бревна привязывались к трубам пеньковой веревкой. Дальнейшая втяжка секций трубопровода на воду производилась буксирным пароходом и лебедками, установленными на специальных плоскодонных баржах — плашкоутах. Береговые отмели не позволяли пароходу подходить на близкое расстояние к берегу, поэтому секции передвигали на необходимую глубину с барж, а уже затем буксирный конец секции попадал и на пароход для дальнейшей вытяжки ее в воду.

После того как двухсотметровая секция полностью вытягивалась со спусковой дорожки, к ней на берегу приваривали следующую секцию. Место стыка двух секций требовало повышенной прочности. Поэтому трубы сперва сваривались газовой сваркой, затем на стык надвигалась муфта, которая осаживалась ударами молотка и приваривалась к трубе электродуговой сваркой Когда длина образующейся плети трубопровода достигала 1—2 тысяч метров, концевая часть последней секции так же закреплялась на понтоне. Находящаяся на плаву плеть трубопровода вытягивалась буксирным пароходом вдоль трассы. Здесь головной понтон ставился на якорь, а концевой понтон сближался с ранее привезенной плетью. После этого с помощью лебедки производилось совмещение концов стыкуемых труб. Срезались приваренные ранее заглушки, трубы зажимались в специальный кондуктор и сваривались на понтоне с помощью оборудования, установленного на специальном катере. После остывания шва трубы снимали с понтонов и погружали в воду. Рабочие, перемещаясь в небольших шлюпках вдоль трассы, обрубали веревки, и трубопровод плавно опускался на грунт.

Наращиванием одной плети за другой осуществилась прокладка всей подводной части бензопровода. 21 500 метров подводной части бензопровода были уложены за 15 дней.
По окончании прокладки водолазы произвели обследование всей озерной части бензопровода и с помощью грузов закрепили трубы через каждые 50— 100 метров к грунту. Береговые участки трубопровода, во избежание повреждения их льдом, были с помощью гидромонитора замыты в грунт на глубину в полметра.

Произведенный водолазами осмотр показал, что трубопровод по всей длине уложен на грунт без провисаний, с плавными изгибами в местах поворота трассы.
Бензопровод был подвергнут испытанию прокачкой воды и керосина. Прокачка воды производилась под давлением 16—18 атмосфер, и за 24 часа никаких дефектов не выявила. Затем была начата прокачка керосина под давлением в 20 атмосфер. Для выявления возможных дефектов по трассе бензопровода непрерывно курсировали катеры, с которых велось наблюдение за появлением на поверхности воды масляных пятен. Тщательные наблюдения в течение 72 часов показали, что трубопровод никаких дефектов не имеет и керосин, пройдя около 30 километров по трубе, нормально поступает в резервуары приемного склада.По окончании испытаний правительственная комиссия признала возможным сдать бензопровод в эксплуатацию, дав отличную оценку выполненной работе. Подводная артерия вступила в строй.

В рекордно короткий срок—в 41 день — непосредственно у линии фронта, при ежедневных бомбардировках и артобстрелах был построен впервые в Союзе этот подводный сварной трубопровод, обеспечивший Ленинград горючим в самые тяжелые дни блокады.
Бензопровод успешно работал 20 месяцев. 400—420 тонн бензина ежесуточно поступало в осажденный город, проходя под самым носом у противника.


Хочу отметить, что это за джва года до "Оверлорда", когда во Францию протянули 4 топливопровода через Канал! (интересно опыт "обратного ленд-лиза" сработал? Помогали ли наши, хотя бы теоретически, в прокладке топливопроводов Второго фронта?)

[ВДПВ]



[Из каментов в одной другой коммуночке.]Хочу отметить, что это за джва года до "Оверлорда"
Успешные испытания трубопроводов для высадки прошли еще в мае-июне 1942

когда во Францию протянули 4 топливопровода через Канал!
Вообще 21. Еще 17 проложили из Dungeness в Calaise

интересно опыт "обратного ленд-лиза" сработал?
Нет. Союзные трубопроводы были на основе подводного кабеля и быстро разматывались из катушки с готовым кабелем-трубопроводом.

Помогали ли наши, хотя бы теоретически, в прокладке топливопроводов Второго фронта?
Нет. При советском способе 21 км трубопровода по дну озера укладывался за 15 дней. В Союзном способе 48 км трубопровода укладывались за 5 часов по дну моря.
Tags:

Проблема с британскими танками. Часть 1
serfoka

По совету переводгена решил я сделать путь к Чифтейну, поскольку надоели 30+ прем-техники в ангаре(
Ну и для уверенности я повесил талисман на Центурион-1.
Вроде в танке все ок, броня во лбу есть, пушка тоже. Казалось бы, в чем проблема?
А проблема оказалась в союзниках, которые не способны прикрыть фланги и корму.
Вопрос со дна: как играть на этом пиздеце?

Раз-раз и прямо в стим!
Штурмовик-ОДМщик
Stormtrooper SHFourThreeNineOneThree
Немного новостей из WWIIo


Первая новость
[Создали свой дискорд-сервер]
Его можно найти по этому адресу, если вы бравый гамбургероносец/сеятель французских демократий - https://discordapp.com/invite/SwSk33
Или тут, если вы любитель тако из евреев и всяких сложных слов на немецком - https://discordapp.com/invite/mvn6Ga
Подробнее о WWIIошном дискорде тут.


Вторая новость
[Добавили мощностей]
Обновили свои серверные шелезяки
Оригинал


Третья новость
[Обновили сайтик]
Выглядит он достаточно красиво и удобно, а не как прошлый привет из нулевых.
Везде понапиханы статы об их делах

В разделе новостей в самом низу можно найти шикарную статистику по Development Road.
Можете заценить и сам Development Road с прогрессом, он тоже хорош.
Но, увы, сайт не без косяков, половина страниц не открывается, из-за старых ссылок.
Сайт


Четвертая новость
[Выпустили патчик]
Он добавляет две важные подготовительные к релизу в стиме вещи и несколько мелочей.

Необходимые для стима вещи:
- NetCode3 для пихоты
Обновление сетевого кода для пихоты
- Повторное включение функции множественных ячеек хоста(коряво переведено)
Это позволяет снизить нагрузку на сервер с помощью выноса игроков на границе боевых действий в отдельную ячейку. Это повысит скорость и точность отрисовки всей техники, вдобавок эта технология - ключевая особенность движке WWIIo

Визуальные улучшения:
- Обновлен экипаж для 25мм зенитного гочкиса
- Обновлен экипаж на FlaK30
- Где-то(хуй знает где, не могу перевести) теперь отображается информация о канале в дискорде

Общие фиксы:
- Теперь поврежденные пропеллеры не исчезают на внешних видах и вообще отображаются корректнее

Оригинал


Главная новость
[Появилась страница в магазине стима]
А вот собсно и она - http://store.steampowered.com/app/251950/World_War_II_Online/
Так же добавлено стимовское сообщество по игре - http://steamcommunity.com/games/251950
Пишут, что игра будет доступна летом. Стоит отметить, что разрабы достаточно активно отвечают в стиме.

Планы по подготовке к релизу в стиме:
1 - Перевести все действия с деньгами с их сервера на наш
2 - Закончить авторизацию в игре через стим
3 - ХУИ Steam-UI
Запуск клиента будет происходит без использования PlayGate(как сейчас)
4 - Финальные приготовления с нашей стороны
Увеличение мощностей, оптимизация сетевого кода и тд, мы хотим, чтобы сервер держал до 4к пользователей разом
5 - Реклама и популяризация нашей игры, в особенности в стиме
6 - Подготовка конвеера для ввода нового контента после релиза в стиме
7 - Прочие мелочи

Алсо
27ого мая состоится очередной диалог с разрабами.
Будет проходить он в формате вебинара по адресу https://zoom.us/j/251986407, когда на часах стукнет 12 часов по МСК.

Оригинал


[Скриншотики]







Ну и немного геймплейного видео вам на десерт
[Видосики]
Работа союзной зенитной артилерии


Штука тогда(в оооочень ранней версии игры) и сейчас
А как будет выглядеть в ближайшем будущем можете заценить в Development Road на сайте



Геймплей ракабликов
Как можно заметить, в WWIIo их основная цель - зенитное прикрытие и поддержка наземных действий, а не убиение себе подобных, но не без этого.



[КДПВ]

Готовьте ДЕВ клиенты, пач на подходе! / Патчноут!
garf13ld
Тестирование обновления 1.69 "Regia Aeronautica" (с 18 мая 22:40 до 19 мая 10:00 МСК)
Дев качает более 3Гб!
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215032-testirovanie-obnovleniya-169-regia-aeronautica-s-18-maya-2240-do-19-maya-1000-msk/

Предварительный список изменений War Thunder 1.69 "Regia Aeronautica"
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215031-predvaritelnyi-spisok-izmenenii-war-thunder-169-regia-aeronautica/

Более полный патчноут на зарубежном форуме
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/364455-dev-server-preliminary-update-notes-war-thunder-update-169-regia-aeronautica/

Майк уже сдатамайнил пачку техники, которая будет в 1.69:
Пост на Реддите
[Читать список]
vehicles:
us_t95e1
us_m60a2
pb4y-2
f3f-2_galer
germ_sdkfz_234_2
bf-109a_1
ussr_t_55a
ussr_object_268
uk_chieftain_mk_5
uk_a_22_mk_1_churchill_1941
uk_vickers_mbt_mk_1 (rank 5)
jp_type_4_chi_to_late

Italy:
cr_32
cr_32_quater
fiat_cr42_italy
fiat_g50_seria2_italy
fiat_g50_seria7as_italy
mc200_serie3_italy
mc200_serie7_italy
mc-202_italy
mc-202_ec
mc-205_serie1
mc-205_serie3
mc-205_n2
g_55_serie1_ss0
g_55_serie1
g_56
bf-109g-14as
fiat_g91_ps
fiat_g91_r1
ba_65_k14_l
breda_88
p_108a_serie2
f-84g_italy <-- WTF is that the US jet that they get a better one?
br_20_dr
sm_79_1936_italy
sm_79_1939_italy
sm_79_1941_italy
sm_79_1943_italy
sm_79_iar_italy
z_1007_bis_serie3
z_1007_bis_serie5
p_108b_serie1
p_108b_serie2

Italy premiums:
cr_32_bis
fiat_cr42_marcolin_italy
g_55s

Other:
Chinese tanks added to files
SMOKE LAUNCHERS

new maps:
tunisia? a new one? maybe as an air map?

ships map:
black sea port

World war maps:
ardennes, berlin, el alamein, kursk, minsk, moscow, rhine, stalingrad.

new guns:
us_2_75_in_ffar
us_5_in_hvar_c

ships:
uk_brave_borderer
ussr_destroyer_7y

Майк пока на работе, более подробно обещает начать копать через 4 часа.

Альбом со скриншотами новой неитальянской техники
Альбом со скриншотами итальянской техники

?

Log in